車(chē)輪平衡機是汽車(chē)維修中的重要設備。車(chē)輪在維修過(guò)程中常常會(huì )導致一些影響平衡的參數變化，且隨著(zhù)汽車(chē)行駛速度的不斷提高,對車(chē)輪的平衡性也有了更高的要求。因此對車(chē)輪進(jìn)行平衡檢測具有重要的意義。

　　汽車(chē)車(chē)輪是高速旋轉的元件，如果其質(zhì)心和旋轉中心不重合，則會(huì )產(chǎn)生不平衡。當質(zhì)量分布不平衡的輪胎在高速旋轉時(shí)就會(huì )由于不平衡離心力的作用引起車(chē)輪的上下震動(dòng)和左右震動(dòng)，影響汽車(chē)的操縱穩定性,乘坐舒適性,增大噪聲，降低零部件的使用壽命和加大輪胎的磨損，因此必須把輪胎的不平衡量控制在一定的范圍內。由于車(chē)輪動(dòng)不平衡對汽車(chē)的危害很大，因此在汽車(chē)維修中必須對車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測和校正。車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測和校正在車(chē)輪平衡機上進(jìn)行。

　　由于旋轉機械的多樣化，其產(chǎn)生的振動(dòng)問(wèn)題、噪聲問(wèn)題、機械壽命等的要求日益嚴格，必須針對不同的旋轉工件選用適于各自特點(diǎn)的動(dòng)平衡機，并進(jìn)行相應的不平衡校正，下面小編就為您簡(jiǎn)單介紹下平衡機機型知識，希望能在您需要用到的時(shí)候幫助您。

　　第一步：選擇動(dòng)平衡機，首先根據旋轉工件的外形特征，選擇臥式或立式動(dòng)平衡機，當然，如果有特殊的要求，還可以按照實(shí)際需要設計制造。

　　臥式平衡機----是被平衡轉子的旋轉軸線(xiàn)在平衡機上呈水平狀態(tài)的平衡機，一般來(lái)說(shuō)，具有轉軸或可裝配工藝軸的轉子，如電機轉子、機床主軸、滾筒、風(fēng)機、汽輪機、增壓器轉子等，都適用于臥式平衡機。

　　立式平衡機----是被平衡轉子的旋轉軸線(xiàn)在平衡機上呈鉛垂狀態(tài)下的平衡機，一般指轉子本身不具備轉軸的盤(pán)狀工件如齒輪、各種汽車(chē)飛輪、離合器、壓盤(pán)及其總成、制動(dòng)盤(pán)、剎車(chē)轂、摩托車(chē)的離合器及磁電機轉子、風(fēng)扇、風(fēng)葉、水泵葉輪、皮帶輪、砂輪等盤(pán)類(lèi)零件。

　　第二步：根據轉子的傳動(dòng)形式選擇是圈帶傳動(dòng)平衡機還是萬(wàn)向節平衡機或是自驅動(dòng)平衡機，平衡機拖動(dòng)轉子的傳動(dòng)方式有圈帶拖動(dòng)，聯(lián)軸節拖動(dòng)和自驅動(dòng)。

　　圈帶拖動(dòng)----是利用橡膠環(huán)形帶或絲織環(huán)形帶，由電機皮帶輪拖動(dòng)轉子，因此圈帶拖動(dòng)要求轉子表面必須有光滑的圓柱表面，圈帶拖動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是不影響轉子的不平衡量，平衡精度高。

　　聯(lián)軸節拖動(dòng)----是利用萬(wàn)向節將平衡機主軸與轉子相聯(lián)接。聯(lián)軸節拖動(dòng)的特點(diǎn)是適合外表不規則的轉子，可以傳遞較大的扭矩，適合拖動(dòng)風(fēng)機等風(fēng)阻較大的轉子，聯(lián)軸節拖動(dòng)的缺點(diǎn)是聯(lián)軸節本身的不平衡量會(huì )對轉子產(chǎn)生影響(因此聯(lián)軸節在使用前要對其進(jìn)行平衡)，也會(huì )引進(jìn)干擾影響平衡的精度，此外還要做大量的連接盤(pán)以適應不同型號的轉子。

　　自驅動(dòng)----是利用轉子自身的動(dòng)力旋轉。自驅動(dòng)是對平衡精度影響最小的拖動(dòng)方式，平衡精度可達最高，但只有結構允許的特殊轉子才能使用這種拖動(dòng)方式。